25-jähriger Hersteller von Sicherheitslösungen für Nutzfahrzeuge

Sichere Pflege auf allen Wegen

KI-Totwinkel-Erkennung (BSD) & Kollisionsschutz für Nutzfahrzeuge

KI-Totwinkel-Erkennung (BSD) & Kollisionsschutz für Nutzfahrzeuge

Schützen Sie schwächere Verkehrsteilnehmer (VRU) und eliminieren Sie gefährliche Seiten- und Heck-Totwinkelbereiche bei schweren Lkw und Bussen. modernste Edge-KI-Kameras, präzise Radarsensoren und millisekundenschnelle akustisch-visuelle Warnungen im Fahrerhaus verhindern Abbiege- und Spurwechselunfälle zuverlässig.

0,5–20 m
Dynamischer Erfassungsbereich
Individuell anpassbare Schutzzonen für Sattelzüge, Verteiler-Lkw und Busse
Echtzeit-NPU
Millisekunden-Warnung
Edge-KI-Zielerkennung, Fahrerhaus-Summer und externe Blitzleuchte gleichzeitig
IP69K
Allwetter-Zuverlässigkeit
Widersteht Hochdruck-Dampfstrahlern, Starkregen, Schnee, Schlamm und Dunkelheit
UN ECE R151
Normkonform für Flotten
Erfüllt internationale Standards für Totwinkel-Informationssysteme (BSIS & E-Mark)
Kernkompetenzen

Entwickelt zur vollständigen Beseitigung von Abbiegeunfällen

AlwayCare KI-Totwinkelerkennungssysteme (BSD) kombinieren automotive Sternenlicht-Kameras, neuronale Deep-Learning-Algorithmen und Präzisionsradar für ein lückenloses 360°-Sicherheitsnetz.

Kontinuierliche Seitenraumüberwachung
Kontinuierliche SeitenraumüberwachungNeuronale Netze erkennen überholende Pkw und Lkw im toten Winkel in Millisekunden.
Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer (VRU)
Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer (VRU)Erfüllt die Sicherheitsnormen UN ECE R151 (BSIS) und ECE R159.
Rückraumüberwachung bei niedrigen Hindernissen
Rückraumüberwachung bei niedrigen HindernissenHochauflösende Nachtsicht und akustische Abstandswarnung beim Rampenrangieren.
Echtzeit-Telematik & Cloud-Integration
Echtzeit-Telematik & Cloud-IntegrationAutomatischer Alarm-Upload, Live-Streaming, GPS-Routenverfolgung und offene APIs.
Systemarchitektur

Verdrahtungstopologie & Stückliste (BOM)

Zeigt die automotive Signalübertragung zwischen IP69K-Kameras, Fahrermonitoren, Warnblinkern und 4G-Telematik. Klicken Sie auf das Schema für eine 1920-HD-Detailansicht.

Nr.SystemkomponenteModellTechnische SpezifikationenFunktion im Betrieb
01KI-TotwinkelkameraCC1004-BSD (2 Einheiten)1080P Sternenlicht-CMOS, IP69K wasserdicht, 0,5–20 m VRU-Erkennung, Deep-Learning-NPUEchtzeit-Erkennung von Fußgängern und Radfahrern im seitlichen toten Winkel
02KI-Telematik-MDVRMR910-BSD4-Kanal Full-HD-Aufzeichnung, H.264/H.265, bis zu 512 GB SD, 4G/Wi-Fi, GPS/BDSZentrale Mehrkanalaufzeichnung, BSD-Algorithmenverarbeitung & Telematik
03FahrerhausmonitorDP230 7-Zoll IPS1000 nits sonnenlichttauglich, 4-fach Split, automatische Trigger-Umschaltung, DC 9–36VEchtzeitanzeige des toten Winkels mit optischer Warnrahmen-Überlagerung
04Externe WarnleuchteADAS-Warnblitzleuchte12/24V-kompatibel, kompakte Bauform 100 × 100 mm, leuchtstarke BlitzfunktionWarnt Fußgänger und Radfahrer beim Abbiegen des Nutzfahrzeugs
05Fahrerhaus-SummerBZ-Cab-ModulZweiklang-85dB-Akustikwarnung mit Lautstärkeregler und StummschalttasteUnmittelbare akustische Weckwarnung an den Fahrer bei Gefahr
06Schwere RückfahrkameraCC670 IR-KameraIP68 wasserdicht, 18 IR-LEDs für 15 m Nachtsicht, 120° Weitwinkel, GussgehäuseRückraumüberwachung beim Andocken an Rampen und Erkennung niedriger Hindernisse
07Gepanzerter KabelsatzGX16-Aviation-KabelGX16 4-Pin verschraubbare wasserdichte Stecker, ölbeständiger PU-MantelVibrationsfeste Übertragung von Video-, Strom- und Alarmsignalen
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Einsatzprofile

Praxiseinsatz und bewährte Ergebnisse

Erprobte Einsatzprofile im Fernverkehr, bei Entsorgungsbetrieben und in der städtischen Kühlkettenlogistik.

Schutz vor toten Winkeln bei schweren Sattelzügen
Fernverkehrslogistik

Schutz vor toten Winkeln bei schweren Sattelzügen

Eine große Spedition rüstete 200 Zugmaschinen mit AlwayCare MR910-BSD aus. Seitliche Kollisionen beim Spurwechsel und Abbiegen auf Autobahnen wurden nachweislich um 82 % reduziert.

Einsatzprofil • Fernverkehrs-Sicherheitsarchitektur
Fußgängerschutz bei Müllfahrzeugen im Stadtverkehr
Kommunale Entsorgung

Fußgängerschutz bei Müllfahrzeugen im Stadtverkehr

Ausrüstung städtischer Müllwagen mit CC1004-BSD-Kameras und 105dB-Warnblinkern. In dicht besiedelten Wohngebieten wurden Unfälle mit Fußgängern vollständig eliminiert.

Einsatzprofil • Kommunale Sicherheitsarchitektur
Präzises Rampenmanövrieren von Kühl-Lkw im Supermarkt-Lieferverkehr
Kühlketten-Lieferverkehr

Präzises Rampenmanövrieren von Kühl-Lkw im Supermarkt-Lieferverkehr

Installation von BSD-Rückfahr- und Seitenkameras an Lieferfahrzeugen. Die Rangierzeit an engen Verladerampen sank um 40 %, Heckkollisionen wurden vollständig vermieden.

Einsatzprofil • Städtische Lieferlogistik
Häufig gestellte Fragen

Technische Fragen zur Totwinkelerkennung

Präzise Antworten für Flottensicherheitsmanager, Systemintegratoren und Einkaufsleiter.

Wie funktioniert das AlwayCare Totwinkelerkennungssystem (BSD)?
Das System scannt mit optischen Sternenlicht-Kameras und Deep-Learning-Algorithmen (optional ergänzt durch 77GHz-Radar) die Fahrzeugflanken und den Heckbereich. Betritt ein Fußgänger, Radfahrer oder Pkw die 0,5–20 m Gefahrenzone, berechnet das System die Kollisionszeit (TTC) und löst gleichzeitig Summer im Fahrerhaus und externe Blitzleuchten aus.
Wie verhindert die KI Fehlalarme durch Leitplanken, Bäume und parkende Autos?
Im Gegensatz zu herkömmlichen Ultraschallsensoren nutzt die AlwayCare Edge-KI semantische Echtzeit-Segmentierung und optische Bewegungsvektoren. Statische Objekte wie Leitplanken und parkende Fahrzeuge werden zuverlässig herausgefiltert. Nur Objekte mit Bewegungskurs auf die Lkw-Schleppkurve lösen Alarm aus (Fehlalarmquote < 1 %).
Funktioniert das System bei Starkregen, Schnee, Nebel und völliger Dunkelheit?
Ja. Die CC1004-BSD-Kamera nutzt einen hochempfindlichen 1/2,8" Sternenlicht-Sensor mit 0,01 Lux und 120 dB echtem WDR gegen Gegenlicht. Das nach IP69K abgedichtete Aluminiumgehäuse hält Hochdruckreinigern und Temperaturen von -40 °C bis +85 °C stand. Mit zusätzlichem 77GHz-Radar ist auch bei Schneesturm und dichtem Nebel eine 100%ige Erkennung gewährleistet.
Kann die BSD-Kamera an bestehende Fremdmonitore oder Telematiksysteme angeschlossen werden?
Ja. Die eigenständige CC1004-BSD unterstützt Standard-AHD- und CVBS-Videoausgänge und lässt sich direkt an Werksmonitore, bestehende MDVRs oder GPS-Tracker anschließen. Dank standardisierter I/O-Alarmausgänge und RS485-Schnittstelle gelingt die Integration ohne Austausch vorhandener Hardware.
Wo wird die Kamera montiert und wie erfolgt die Kalibrierung des Erfassungsbereichs?
Bei Lkw und Bussen wird die Kamera meist unter dem rechten Außenspiegel oder am oberen Fahrerhausbereich montiert (Höhe 1,5–2,5 m, ca. 45° nach hinten geneigt). Die Kalibrierung dauert per Smartphone-App oder USB-Maus weniger als 5 Minuten; Warnbreite (1–4 m) und -länge (bis 20 m) lassen sich exakt anpassen.
Erfüllt das System die Vorschriften UN ECE R151 (BSIS) und EU-Sicherheitsnormen?
Ja. AlwayCare BSD-Systeme erfüllen und übertreffen internationale Normen wie UN ECE R151 (Totwinkel-Informationssystem BSIS), UN ECE R159 (Anfahr-Informationssystem MOIS) und die Londoner Direct Vision Standards (DVS Phase 2). Die Hardware verfügt über CE-, FCC-, E-Mark (E9/ECE R10) und RoHS-Zertifizierungen.

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