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Radarerkennungssystem
Schweres Gerät und Flotte Radar-Kollisionswarnsysteme
Zuverlässige Hinderniserkennung im toten Winkel, entwickelt für Industriegabelstapler, Bergbaufahrzeuge und kommerzielle Logistik. Kombination von Ultraschall-Nahfeldmessung mit dem Millimeterwellenradar 77GHz, das starken Regen, dichten Staub, Nebel und völlige Dunkelheit durchdringt.
Vergleichen Sie R300 Ultraschall mit R350 77GHz Millimeterwelle
Direkter technischer Vergleich zwischen der Ultraschall-Näherungserkennung im Nahbereich und dem Hochgeschwindigkeits-Millimeterwellenradar mit großer Reichweite für Nutzfahrzeuge und schwere Maschinen.
| Systemfunktion/-parameter |
R300
ULTRASCHALLSENSOR
Nahfeld-Rückfahrradar
|
R350
77 GHz FMCW-RADAR
Schwere Langstreckenausrüstung
|
|---|---|---|
| Erkennungstechnologie und Frequenz Kernphysikalischer Sensormechanismus | Ultraschall-Akustikimpulssensoren (Multi-Probe-Array) | 77GHz Millimeterwellen-Radar-Transceiver (FMCW). |
| Effektiver Erfassungsbereich Minimale und maximale zuverlässige Gefahrenzone | Manövrieren im Nahbereich (bis zu 3–5 Meter) | 0.2-Meter bis 40-Meter Kontinuierliche Abdeckung |
| Unwetter- und Staubimmunität Eindringen in feindliche Industrieumgebungen | Wasserdichte Sonden (Standard-Außenbedingungen) | 100% Durchdringung durch dicken Staub, Dampf, starken Regen, Schnee und kein Licht |
| Hardware-Eindringschutz Gehäusebeständigkeit gegen Feuchtigkeit und Druck | IP67 Wasserdichte Sensorsonden | IP67 Schweres, abgedichtetes Radar-Transceiver-Gehäuse für die Industrie |
| Warnmeldungsausgaben Fahrerbenachrichtigungen und externe Auslöser | Digitales Distanzdisplay LED in der Kabine und abgestufter akustischer Summer | Akustische und blinkende Blitzwarnungen auf 3-Ebene + konfigurierbares Relais/I/O-Trigger |
| Integrationsschnittstellen Anbindung an Telematik und Fahrzeugbus | Spezieller Sensor-zu-Display-Kabelbaum | I/O-Trigger und serieller Telematikausgang RS232 (optional) |
| Betriebsspannung und elektrische Nennleistung Eingangsbereich der Fahrzeugbatterie | 12V / 24V DC-Eingang für gewerbliche Flotten | 9–36V DC-Eingang mit industriellem Transientenschutz |
| Empfohlene Flottenanwendung Primärer Arbeitszyklus und Fahrzeugtyp | Logistik-Kastenwagen, Lieferwagen und Stadtfahrzeuge zum Rückwärtsfahren und zum Schutz vor toten Winkeln | Schwere Gabelstapler, Bergbautransporter, Erdbewegungsmaschinen, Hafentraktoren und Müllfahrzeuge |
| Produktdatensatz | R300 ansehen | R350 ansehen |
Entwickelt, wo optische Kameras an ihre Grenzen stoßen
In Steinbrüchen, Bauhöfen und Holzdocks werden Kameraobjektive schnell durch Schlamm, Staub oder blendendes Licht verdeckt. AlwayCare-Radarsysteme bieten kompromisslose Erkennungszuverlässigkeit.
Staub- und Partikelimmunität
77GHz-Millimeterwellensignale passieren ungehindert Staubwolken, Schwebeteilchen, Sägemehl und Dampf, die optische Linsen blenden oder falsche optische Alarme auslösen.
Keine Abhängigkeit von der Beleuchtung
Millimeterwellenradar sendet und empfängt aktiv seine eigene hochfrequente elektromagnetische Strahlung und bietet so eine identische Erkennungsgenauigkeit um Mitternacht, in Tunneln oder bei hellem Gegenlicht.
Sicher für Hochdruckreinigung
Mit den versiegelten IP67-Gehäusen halten unsere Radar-Transceiver starker Hochdruckreinigung, chemischer Schlammreinigung und ständigen mechanischen Vibrationen auf schweren Kettenfahrzeugen stand.
Getestet in stark beanspruchten Industrieflotten
Von geschäftigen Cross-Docking-Lagern bis hin zu Tagebaubetrieben.
Schwere Industriestapler
Gabelstapler, die sperrige Frontlasten befördern, setzen häufig mit hoher Geschwindigkeit rückwärts. Der R350 bietet kontinuierlichen Heckschutz über einen breiten Strahl und warnt Fahrer und Umstehende vor einem Aufprall.
Starre Muldenkipper und Erdbewegungsmaschinen
Riesige Bergbautransporter haben riesige Sperrzonen am Heck und an der Blindseite. Langstreckenradar dringt an Verladestellen in starken Staub ein, um leichte Nutzfahrzeuge und Bodenpersonal zu erkennen.
Müllverdichter und Lieferflotten
Müllwagen fahren durch enge Gassen und überfüllte Hafenanlagen. Die Radarerkennung erkennt zuverlässig niedrige Hindernisse, Poller und Fußgänger hinter dem Walzenkörper.
Fahrzeugradar FAQ
Grundlegende technische Anleitung zur Radarauswahl, Reichweitenkalibrierung und Standortintegration.
Wann sollte sich unsere Flotte für das Millimeterwellenradar R300 vs. R350 77GHz entscheiden?
Wählen Sie R300 für gewerbliche Lieferwagen und LKWs, die hauptsächlich Park- und Rückfahrhilfe im Nahbereich bis zu 3–5 Metern benötigen. Wählen Sie R350 für Gabelstapler, Bergbaufahrzeuge und Industrieanlagen, die eine Erkennung über große Entfernungen (bis zu 40 m) und den Betrieb bei starkem Staub, Schlamm oder extremen Wetterbedingungen erfordern.
Kann R350 mit einem oder zwei Radar-Transceiver-Köpfen konfiguriert werden?
Ja. Die R350-Plattform unterstützt Einzelradar-Konfigurationen (ideal für die Überwachung des hinteren Totzonenbereichs von Gabelstaplern) oder Doppelradar-Konfigurationen (für gleichzeitige Vorwärts- und Rückwärtsüberwachung oder doppelte Blindseitenüberwachung bei größeren Nutzmaschinen).
Unterstützt R350 die Integration mit Flottentelematik oder Geschwindigkeitsreglern?
Ja. R350 bietet optionale Relais-Trigger-E/A-Ports und serielle RS232-Kommunikation. Der Relaisausgang kann an Fahrzeuggeschwindigkeitsregler oder automatische Drosselklappen angeschlossen werden, wenn ein Hindernis in die kritische Notbremszone eintritt.
Welche Eingangsleistung benötigt das Radarsystem?
R350 arbeitet in einem breiten DC-Bereich 9–36V mit integriertem Kfz-Überspannungs- und Verpolungsschutz und ermöglicht den direkten Anschluss an die Fahrzeugbatterieleitungen 12V und 24V ohne externe Wandler.
Beseitigen Sie tote Winkel mit AlwayCare-Radarsystemen
Teilen Sie unseren Sicherheitsingenieuren Ihren Gerätetyp, die Abmessungen der Gefahrenzone und die Betriebsbedingungen mit, um einen gezielten Systemvorschlag zu erhalten.