ADAS, DMS oder BSD zuerst? Sicherheitsprioritäten für eine Flotte setzen
Planung der Flottensicherheit
Die meisten Flotten können nicht alle Sicherheitssysteme auf einmal ausrüsten, daher stellt sich zuerst die Frage, mit welchem begonnen werden sollte. Die Antwort ergibt sich aus Ihrem eigenen Risikoprofil: welche Arten von Vorfällen Sie haben, welche Fahrzeuge beteiligt sind und wo Fahrer Unterstützung benötigen. Dieser Leitfaden bietet eine einfache Entscheidungstabelle und einen Ansatz für die schrittweise Einführung.
Beginnen Sie mit Ihrem Risikoprofil
- Welche Arten von Vorfällen oder Beinaheunfällen erfassen Sie am häufigsten?
- Welche Fahrzeuge und Routen sind beteiligt?
- Stehen Vorfälle im Zusammenhang mit Müdigkeit, Ablenkung, Folgeabstand, Spurdrift oder Personen in der Nähe des Fahrzeugs?
- Welche Ereignisse verursachen die höchsten Kosten für Reparaturen, Ausfallzeiten oder Schadensansprüche?
Eine Prioritätstabelle
| Was Sie am häufigsten sehen | Zuerst prüfen | Warum |
|---|---|---|
| Auffahr- oder Folgeabstandsereignisse, Spurdrift auf Autobahnen | ADAS | Frontkamera-Warnungen zielen auf die Straße voraus |
| Müdigkeit, Ablenkung, Telefonnutzung oder Rauchen | DMS | Eine Kamera im Fahrerhaus überwacht den Fahrer |
| Personen oder Radfahrer seitlich oder hinter dem Fahrzeug im städtischen Einsatz | BSD | Die Toter-Winkel-Erkennung überwacht die Bereiche, die der Fahrer nicht sehen kann |
| Gemischte Ereignisse und kein klares Muster | Ein Pilotprojekt mit Video zuerst | Video zeigt, was tatsächlich passiert |
ADAS zuerst, wenn…
- Die meisten Vorfälle im fließenden Verkehr bei höheren Geschwindigkeiten auftreten.
- Fahrzeuge viele Stunden auf Autobahnen verbringen.
- Sie Warnungen für die Straße voraus und Ereignisclips zur Überprüfung wünschen.
DMS zuerst, wenn…
- Müdigkeit oder Ablenkung in Ereignisaufzeichnungen oder Fahrerberichten auftauchen.
- Die Routen lang sind oder nachts verlaufen.
- Sie bereit sind, Kameras im Fahrerhaus einzuführen und Ereignisse fair zu überprüfen.
Zur Einführung von Fahrerhauskameras lesen Sie Fahrerüberwachung und Datenschutz. Zu Arten der Ablenkung lesen Sie Fahrerablenkung in gewerblichen Flotten.
BSD zuerst, wenn…
- Fahrzeuge in Städten, auf Betriebshöfen oder an Einsatzorten mit Personen in der Nähe eingesetzt werden.
- Vorfälle beim Abbiegen, Rückwärtsfahren oder Spurwechsel auftreten.
- Sie eine Nachrüstlösung benötigen, die in bestehende Fahrzeuge eingebaut werden kann.
Zu Nachrüstoptionen lesen Sie Können Sie Toter-Winkel-Erkennung in einen Lkw oder Bus nachrüsten? und KI-Toter-Winkel-Erkennung für gewerbliche Flotten.
Schrittweise Einführung
- Testen Sie ein System an wenigen Fahrzeugen über einige Wochen.
- Überprüfen Sie die Ereignisse mit Fahrern und Managern und passen Sie die Einstellungen an.
- Erweitern Sie auf eine Gruppe von Fahrzeugen mit demselben Profil.
- Fügen Sie das nächste System dort hinzu, wo die Daten darauf hinweisen.
- Überprüfen Sie den Plan regelmäßig.
Für einen Einführungsplan und eine Datencheckliste lesen Sie Flottenmanagement-Telematik: Ein Einführungsplan, Datencheckliste und KPIs. Zu den Kosten der Fahrerüberwachung lesen Sie Kosten für Fahrerüberwachungssysteme: Eine Budget-Checkliste für Flotten.
Messung des Pilotprojekts
Erfassen Sie, was Sie vorher und nachher vergleichen werden: Anzahl der Warnungen, überprüfte Ereignisse, gemeldete Beinaheunfälle und Fahrerfeedback. Halten Sie die Messgrößen einfach und versprechen Sie keine Ergebnisse im Voraus. Das Pilotprojekt zeigt, was auf Ihren Fahrzeugen nützlich ist.
Wie die drei Ebenen zusammenwirken, lesen Sie in DMS, ADAS und KI-Dashcams: Wie die drei Ebenen zusammenwirken und Top 7 Sicherheitssysteme für Nutzfahrzeuge für Flottenkäufer.
AlwayCare-Gerät zur Prüfung
| Modell | Typ | Aufgeführte Spezifikationen |
|---|---|---|
| MR830 | All-in-One-DMS mit ADAS, BSD und Fahrermüdigkeitswarnungen | 12/24V; 1920x1080; GPS und BeiDou; 4G oder Wi-Fi; 512GB TF-Karte; 105*72*163mm; -20℃ bis 70℃; Garantie 15 Monate |
Die Spezifikationen stammen von den Produktseiten. Ihr Angebot bestätigt die Konfiguration, das Kanallayout und den Montageplan für jedes Fahrzeug.
Fragen zu Sicherheitsprioritäten
Sollte jede Flotte mit demselben System beginnen?
Nein. Beginnen Sie mit dem System, das am besten zu Ihren häufigsten Vorfällen und Fahrzeugen passt.
Was, wenn ich mein Risikoprofil nicht kenne?
Führen Sie ein kurzes Pilotprojekt mit Video an wenigen Fahrzeugen durch und überprüfen Sie die Ereignisse, bevor Sie entscheiden.
Kann ein Gerät ADAS, DMS und BSD abdecken?
Einige Modelle kombinieren Funktionen. Prüfen Sie die aufgeführten Funktionen und die Kameras, die jedes Modell benötigt.
Wie lange sollte ein Pilotprojekt laufen?
Lange genug, um Ihre normalen Routen und Schichten abzudecken. Einige Wochen an wenigen Fahrzeugen sind ein üblicher Start.
Steuern diese Systeme das Fahrzeug?
Nein. Nachrüst-Warnsysteme warnen den Fahrer und zeichnen Ereignisse auf. Sie bremsen oder lenken nicht.
Wichtige Punkte
- Wählen Sie das erste System anhand Ihres eigenen Vorfallmusters.
- ADAS zielt auf die Straße voraus, DMS auf den Fahrer und BSD auf die Bereiche, die der Fahrer nicht sehen kann.
- Erst testen, mit Fahrern überprüfen, dann erweitern.
- Messen Sie einfache Größen und versprechen Sie keine Ergebnisse im Voraus.
Für Optionen zur Frontkollisionswarnung, Spurverlassenswarnung und Abstandswarnung an einem Ort siehe die Frontkollisionswarnung und Abstandssysteme für gewerbliche Flotten.
